L'aeroporto
di Roma Ciampino, intitolato a Giovan Battista Pastine, è un
impianto situato a sud-est di Roma, a poca distanza dal Grande Raccordo
Anulare.
L'aeroporto è di tipologia mista (civile-militare) ed
è gestito dalla Società Aeroporti di Roma (AdR),
insieme con l'Aeroporto intercontinentale Leonardo da Vinci di
Fiumicino, con il quale forma il sistema aeroportuale della capitale.
Ciampino è un city airport che assorbe la maggior parte del
traffico delle compagnie low cost (Ryanair, EasyJet, Wizz Air verso
alcune destinazioni nazionali (Alghero, Milano Orio al Serio , Venezia
Treviso) e verso le principali città europee, quali Londra,
Barcellona, Parigi, Francoforte, Bruxelles, Berlino, Dublino ecc. Il
volume di traffico del secondo scalo romano è stato di
5.401.475 passeggeri nel 2007, con una percentuale di crescita del
9,24% rispetto al 2006 e di oltre il 600% dal 2001; grazie anche agli
accordi firmati dal Comune di Ciampino con ADR nel 2002.
Fino all'apertura dell'aeroporto Leonardo da Vinci, il "Pastine"
è stato per anni il principale aeroporto di Roma, gestendo
fino ai primi anni '60 un traffico massimo di circa 2.500.000
passeggeri all'anno. In seguito la sua attività è
stata riservata prevalentemente ai voli militari, charter e
dell'aviazione generale, con un volume di traffico inferiore agli
800.000 passeggeri all'anno.
La distanza dal centro della città è di circa 15
km ed è percorribile in 40 minuti. A dispetto di come viene
comunemente chiamato (Aeroporto di Ciampino), esso è
comunque situato territorialmente nel Comune di Roma e vi si accede
dalla via Appia.
La vicinanza con Roma stessa lo ha sotto questo punto di vista
enormemente aiutato nel suo sviluppo, da molti infatti è
stato considerato, in passato, il vero aeroporto di Roma. L'aeroporto
di Ciampino è inoltre ancora una base militare e quindi
scalo preferito in termini di sicurezza per la maggior parte dei capi
di stato e personalità in visita a Roma e in Italia. Dopo
decenni di convivenza con il territorio limitrofo, dal 2001, con
l'avvento dei vettori low-cost, il volume di traffico è
più che quadruplicato senza la necessaria V.I.A.
(Valutazione di Impatto Ambientale), la valutazione di rischio
d'impatto e la zonizzazione acustica che ne limitassero lo sviluppo
secondo criteri di sostenibilità che tutelino la salute dei
residenti e l'ambiente circostante.
Dal 2004 è nato un contenzioso tra l'amministrazione
comunale, già firmataria nel 2002 di un protocollo in cui si
prevedeva un aumento considerevole dei voli in accordo con Aeroporti di
Roma, ed i cittadini da una parte ed Enac ed Adr dall'altra. Nel 2007
il Ministero dei Trasporti ha sancito l'impossibilità di un
ulteriore sviluppo dello scalo, ed anzi la necessità di un
suo ridimensionamento, annunciando l'avvio dell'iter burocratico per la
definizione del terzo aeroporto di Roma dove trasferire alcuni voli
low-cost; tale sito è stato individuato nella
città di Viterbo, ma la costruzione dello scalo non
è ancora iniziata e non sono certi i tempi di attivazione.
Dal 1º novembre 2007 è stata attivata una
restrizione al numero di voli commerciali (low-cost) decisa con
ordinanza dell'ENAC, che prevede una diminuzione della
capacità dello scalo ciampinese da 138 a 100 voli al giorno.
Recentemente il Consiglio di Stato ha confermato la
legittimità di tale ordinanza, respingendo il ricorso
intentato dalla compagnia Ryanair. Attualmente i voli commerciali
giornalieri operati dallo scalo romano si mantengono al di sotto della
soglia imposta dall'ENAC, causando a partire dal novembre 2007, una
costante diminuzione del numero dei movimenti aerei e dei passeggeri in
transito.[1]
Orari Voli da Roma Ciampino a breve online su questo sito.
Sito ufficiale dell'aeroporto di Roma Ciampinio www.adr.it
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